Porsche 997 Turbo Cab Mk2 PTS

Détails & description

Présentée pour la première fois au public à l’occasion du salon de l’automobile de Francfort le 17 septembre 2009, la nouvelle Porsche 911 Turbo type 997 phase 2 succède à une longue lignée démarrée en 1974. Avec la désormais mythique type 930 Turbo présentait la première 911 Turbo à l’occasion du salon de l’automobile de Paris. 35 ans après, Porsche présentait le nouveau fleuron de sa désormais vaste gamme.

Toutes les caractéristiques de la 997 Turbo ont été une nouvelle fois améliorées : un tout nouveau moteur d’une cylindrée de 3.8l, une puissance en hausse de 20 ch et une vitesse de pointe de TGV à 312 km/h, pour une consommation et un poids en baisse. Si elle ne se veut pas la plus sportive de la famille 911, les GT3 et GT2 sont là pour ça, la Turbo joue habilement d’un talent de « couteau suisse », capable de déposer les enfants à l’école comme d’aller rouler sur circuit.

La 997 Turbo Mk2 adopte désormais en option la nouvelle boite PDK à double embrayage à 7 rapports. Les performances de l’auto sont toujours de premier ordre, avec un 0/100 en 3,4 secondes et le 0/200 en 11,3 secondes.

L’auto proposée a été livrée neuve en Allemagne, elle est désormais plaquée en France. C’est une deuxième main, affichant 69 300 km au compteur. L’auto est parfait état de présentation. Elle est dans une très belle livrée slate grey (PTS) intérieur full cuir cocoa.

Elle est équipée des options suivantes :
– 640 – Pack sport chrono turbo incluant la suspension dynamique du moteur
– 789 – Peinture personnalisée
– 422 – Jantes rs spyder 19″ avec écrou central
– RA – INtérieur tout cuir en couleur personnalisée
– 220 – Porsche torque vectoring (ptv)
– 541 – Sièges ventilés
– XMZ – Console centrale ar en cuir
– 666 – Module téléphone
– 603 – Phares directionnels
– 635 – Assistance parking ar
– 342 – Sièges chauffants
– 454 – Régulateur de vitesse (tempostat)
– 840 – Volant sport pdk à 3 branches avec palettes
– XMP – Pare-soleil en cuir
– XNS – Colonne de direction cuir
– 870 – Interface audio universelle (aux, usb, ipod)
– XWU – Entourage de la glissière du sélecteur pdk en cuir
– 810 – Tapis de sol

L’auto a été régulièrement suivie en Centre Porsche son historique d’entretien est le suivant :
– 2012 : 12 456 km,
– 2014 : 20 882 km,
– 2015 : 21 913 km,
– 2016 : 25 518 km,
– 2016 : 31 355 km,
– 2018 : 38 401 km,
– 2019 : 42 039 km,
– 2020 : 51 095 km,
– 2021 : 54 460 km,
– 2022 : 55 796 km,
– 2023 : 60 007km,
– 2024 : 60 446 km.

Une révision sera faite pour la vente.

L’auto est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Crédits Photos Nino Hammet pour Eleven Cars.