Porsche 993 Carrera 4S

Détails & description

Les premières Porsche de série à transmission intégrale ont fait leur apparition en 1989 avec la génération 964. Toutefois ces autos ont souvent été critiquées par un relatif manque de sportivité. En 1994, Porsche commercialise la génération 993, et la version à 4 roues motrices est présentée au Salon de Paris. La 993 Carrera 4 propose les mêmes caractéristiques techniques et esthétiques que la Carrera normale, et inaugure une transmission intégrale totalement nouvelle, et plus légère de 50% que celle équipant la génération 964.

Fin 1995, Porsche propose au catalogue la Carrera 4S qui avec son Turbo Look bien étudié rend la voiture encore plus sexy qu’une 993 normale, grâce notamment à ses ailes arrières plus larges et plus galbées.

La 4S dispose en effet d’une grande partie du look de la Turbo, avec un spoiler avant et des bas de caisse plus sportifs. La hauteur de caisse est abaissée par rapport à une 993 normale (-10 à l’avant et -20 à l’arrière), le tout avec les jantes de 18″ de la Turbo. La 4S reprend le chassis de la Turbo ainsi que les gros freins avec les étriers rouges à 4 pistons en 322 et 299 mm.

La 4S est également mieux équipée qu’une 993 standard, puisqu’elle est entre autres équipée en série du Full Cuir (full cuir chez Porsche comprend le tableau de bord).

En termes mécanique, aucune amélioration n’est apportée. Le moteur reste le 3,6 Varioram développant 285 cv (sauf version X51 optionnel) sur les 4S. Le 272 cv n’a jamais été proposé sur les 4S.

Plus lourde d’environ 30 kilos qu’une 993 standard, la 4S est donc un peu moins performante et un tout petit peu plus pataude. La différence reste cependant minime, à moins de pousser l’auto dans ses retranchements. Toutefois, elle reste à nos yeux une des plus belles 993 produites.

L’auto proposée a été livrée neuve en Allemagne dans cette livrée noire / noir. Elle est en France depuis 2008.

Cette 4S est en bel état de présentation. La peinture est de belle qualité, les épaisseurs de peinture sont cohérentes sur l’intégralité de l’auto. On notera quelques petits impacts de gravillonnage sur la face avant. L’auto n’a jamais été accidentée. L’intérieur est en parfait état. Elle est équipée du toit ouvrant, de l’essuie-glace arrière, du full cuir. Un autoradio Bluetooth discret est installé.

En mécanique elle fonctionne parfaitement, rien n’est à signaler. Un grand entretien a été réalisé en juin 2020 (135 400 km), l’étanchéité moteur a été faite à cette occasion. Le carnet est bien entendu présent ainsi qu’une grande partie des factures.

Reprise et financement possible.

Crédits photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars.