Porsche 993 Carrera 2

Détails & description

Après la génération 964, Porsche présente la 911 type 993 en août 1993 au salon de Francfort. La ligne générale fait honneur à la première 911 du nom, tout en l’affinant. Un travail important sera réalisé par Stuttgart afin d’obtenir un Cx de 0,33 et des performances en hausse sensible avec une vitesse de pointe de 270 km/h. La 993 a été totalement revue par rapport à la génération précédente avec à peine 20% de pièces communes.

Le moteur est quant lui dérivé de celui de la 964 RS, pour lequel l’ensemble des éléments internes avait fait l’objet d’un renforcement et d’un traitement au Nickasil. La 993 sera disponible dès son lancement équipée d’une boite de vitesse à 6 rapports, une nouveauté pour la firme. Elle sera également proposée en boite de vitesse automatique, dite Tiptronic.

La 993 sera la dernière Porsche « à air » et sera produite jusqu’à mi-1997 où elle sera remplacée par la 996. Elle sera déclinée en 2 ou 4 roues motrices, caisse large ou étroite, coupé, cabriolet,  targa, Turbo et RS.

L’auto proposée est une version 2 roues motrices, qui a été livrée neuve en Allemagne par le centre Porsche Nantes, en aout 1994. Elle est dans une livrée gris polaire, intérieur cuir noir. C’est donc une version 272 cv.

Elle est équipée des options suivantes :
– 139 : siege chauffant G,
– 340 : siege chauffant D,
– 437 : siege électrique G,
– 573 : climatisation,
– 586 : siege électrique D.

L’auto est en très bel état de présentation. La peinture est partiellement d’origine, certains éléments ont été repeints (capot, aile). Les alignements sont bons, il n’y a aucune trace d’accident ou de choc.

L’intérieur est en parfait état de présentation, les cuirs ne sont pas abimés ou marqués. Elle sent encore le neuf à l’intérieur.

Cette 993 fonctionne parfaitement. Les montées en régime sont parfaites, aucun bruit anormal ou fumée n’est à signaler.

L’entretien de l’auto a été extrêmement suivi, le carnet d’entretien est bien entendu présent ainsi que la plupart des factures d’entretien. Particularité, le carnet d’origine étant rempli de tampons de révisions, un nouveau carnet a été commandé en complément du carnet d’origine. L’historique d’entretien est le suivant :
– 1994 : 3 318 km,
– 1995 : 8 871 km,
– 1997 : 15 463 km,
– 1997 : 18 450 km,
– 1998 : 24 438 km,
– 1999 : 27 743 km,
– 2001 : 37 040 km,
– 2002 : 41 373 km,
– 2003 : 54 240 km,
– 2004 : 65 470 km,
– 2005 : 76 513 km,
– 2007 : 88 224 km,
– 2008 : 92 670 km,
– 2009 : 96 505 km,
– 2010 : 100 735 km,
– 2012 : 107 137 km,
– 2014 : 111 595 km,
– 2014 : 112 639 km,
– 2017 : 114 114 km,
– 2018 : 114 998 km.

La dernière révision date de novembre 2018. A cette occasion, les 4 pneus ont été changés ainsi que l’alternateur en sus de la révision des 115 000 km.

Financement possible jusqu’à 60 mois

N’hésitez pas à nous contacter pour davantage de renseignements.

crédits photos Kevin Von Campenhout pour Eleven Cars