Porsche 914/6 GT FIA

Détails & description

La Porsche 914 était un développement conjoint entre Porsche et Volkswagen et constituait à partir de l’année-modèle 1970 le nouveau modèle d’entrée de gamme de Porsche.

Le modèle biplace également appelé « VW-Porsche » était un modèle Sport à moteur central. Les éléments de design marquants étaient l’empattement très long pour la longueur du véhicule, les porte-à-faux réduits, la partie centrale du pavillon amovible en plastique renforcé par fibres de verre, ainsi que le large arceau de sécurité. De plus, la 914 était dotée de phares escamotables.

Au moment de son introduction, la 914 était disponible avec deux motorisations.
914: Moteur quatre cylindres opposés à plat 1,7 litres de Volkswagen développant une puissance de 80 ch
914/6: Moteur six cylindres opposés à plat 2,0 litres de Porsche développant une puissance de 110 ch sur la base du moteur de la Porsche 911 T

Sur les modèles six cylindres, la serrure de contact se trouvait à gauche du volant, ce qui est typique de Porsche. Les jantes de la 914/6 étaient montées avec cinq écrous de roue. La 914/6 fut construite par Porsche dans l’usine-mère de Stuttgart-Zuffenhausen.

L’auto proposée a été livrée neuve en France. Elle a été la propriété de Jacky Dechaumel pendant plusieurs années. L’actuel propriétaire en a fait l’acquisition en 2017 dans le but de la restaurer et de la préparer pour des épreuves historiques type Tour Auto.

La voiture a été intégralement refaite à partir d’une coque mise à nu et passée au tournebroche. D’une 914-6 normale elle a été convertie en 914-6 GT avec les ailes larges. Le dossier de factures de restauration est colossal, la restauration est intégralement documentée. Le montant de factures de restauration est supérieur à 160 000 euros. Tout le travail a été effectué par la carrosserie MPS à Sens.

Le moteur a évidemment été intégralement refait et est conforme. Mittelmotors s’est chargé de la réfection du moteur.

L’auto est désormais en parfait état de présentation et de fonctionnement. Elle est prête à rouler et dispose d’un PTH valide jusqu’en 2030. Elle est tout à fait utilisable sur route.