Porsche 911 Carrera 3,2 G50

Détails & description

La génération des 911 SC a failli être la dernière génération de 911. Face au mécontentement de ses clients et des passionnés, Porsche choisit finalement de maintenir l’auto à son catalogue, sous l’impulsion de Peter Schutz, et de remplacer le 3.0 litres équipant les SC par un 3.2 à partir de 1983 qui redonnera une nouvelle dynamique à la gamme 911.

Présentée au salon de Francfort 1983, la 911 3.2 n’évolue pas esthétiquement par rapport aux dernières SC, si ce n’est sur certains détails. Les jantes sont notamment en série les jantes téléphone en 15 pouces, les Fuchs étant toujours proposées en option.

Le moteur de la Carrera 3.2 a du tenir compte de nombreuses contraintes notamment en termes de consommation et de pollution en vue de la commercialisation sur le marché américain, premier marché de Porsche. Le bloc est le bloc alu  de la SC porté à 3 164 cm3 de cylindrée, et développant désormais 231 cv contre 204 cv pour les dernières SC. Le K-jetronic est remplacé par un nouveau système de contrôle d’allumage et injection DME Bosch.

La boite de vitesse est dans un premier temps la 915 développée pour la 2.4S en 1972. La grande évolution des 3.2 viendra à partir de 1987 avec l’apparition de la boite G50, développée par Getrag, plus rapide et plus précise que la 915.

Cette 911 3,2G50 a été livrée neuve en France. Elle est en très bel état de présentation et de fonctionnement. Son historique est limpide, avec un historique de factures depuis l’origine et son carnet d’entretien. Un voile de peinture a été effectué récemment. L’intérieur est en très bel état de conservation, tout est fonctionnel. Les cuirs ne sont pas marqués ou abimés. Mécaniquement elle fonctionne parfaitement. Elle démarre au quart de tout sans fumées ou bruits anormaux.

Cette 3.2 est visible dans nos locaux sur rendez-vous.

Reprise et financement possible.

Crédits photos Nino Hammet pour Eleven Cars