Porsche 991-2 GTS

Détails & description

La 911 type 991 n’y échappe pas : pour l’actuel fer de lance Porsche comme pour ses devancières, la multiplication des variantes est inévitable. GT3, Turbo, Turbo S… La dernière en date se nomme GTS, un label déjà vu sur la devancière 997 : sur le papier, elle se présente comme une version intermédiaire entre la Carrera S et la GT3. Sans pour autant atteindre le degré de sportivité de cette dernière, la GTS reste civile et tient finalement de déclinaison puriste de la gamme Carrera…

Exactement comme ses petites sœurs Carrera et Carrera S, la GTS est proposée aussi bien en coupé qu’en cabriolet, en boite manuelle ou avec la boite double embrayage PDK, en 2 et en 4 RM. Une bonne nouvelle pour ceux qui aiment donner de l’huile de coude et qui trouvaient la Carrera S trop sage…

Sur la phase 1, la 991 GTS était donc équipée du kit moteur X51 en série développant donc 430 cv. Sur la phase 2, la puissance passe à 450 cv.

Le flat-6 3,0 l, hérité de la Carrera S, reçoit donc le kit moteur X51 (arbres à cames, culasses et admission revus) faisant grimper la puissance à 450 ch (soit 30 ch de gagnés). Le pack Chrono Sport est également fourni de série, ainsi que quelques éléments de finition (volant alcantara, surpiqûres contrastées…).

Ces options sont présentes au catalogue, mais difficile pour autant de réduire la GTS à un simple package : en plus du bouclier avant d’inspiration GT3 et des jantes de 20 pouces à écrou central, la GTS reçoit quelques effets de style spécifiques assez aguicheurs : la grille arrière noire en guise de clin d’œil rétro, et surtout les ailes et voies arrière élargies (+36 mm), habituellement réservées aux intégrales Carrera 4 et 4S, présentes sur toutes les GTS y compris les propulsion. Toujours côté châssis, les suspensions sont légèrement plus fermes et abaissées de 10 mm.

L’auto proposée a été livrée neuve en France. C’est une deuxième main. Elle est dans une configuration argent GT, intérieur cuir alcantara noir.

Elle est en parfait état de présentation et de fonctionnement, complète avec tous ses livrets et à jour d’entretien.

Elle est équipée des options suivantes :

– 140 : suspension dynamique du moteur,
– 221 : PTV Plus,
– 265 : rétroviseur intérieur electrochromique,
– 319-320 : sieges sport plus G et D partiellement électriques,
– 454 : régulateur de vitesse,
– 529 : rétroviseur extérieur sport design,
– 653 : toit ouvrant en verre,
– 658 : servotronic,
– 815 : baguette décorative de porte en aluminium noir,
– 893 : baguette décorative de tableau de bord en aluminium noir,
– XDK : jantes finition satinées mat,
– XXP : feux arrière fumés,
– XPL : vitrage arrière fumé.

L’auto est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Financement possible.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars.