Mini Cooper S MkI

Détails & description

En 1959, Sir Alec Issigonis, alors à la British Leyland Corporation, présente la Mini. La nouvelle venue surprend par ses choix techniques et son gabarit. Avec la version sportive, développée par John Cooper, une légende est née.

Dès 1961, Austin et Morris commercialisent une Mini Cooper dont le moteur réalésé à 997 cm3 alimenté par deux carburateurs SU développe 55 ch à 6 000 tr/mn. Si aujourd’hui les perfs de l’auto font sourire, 140 km/h n’est pas ridicule. Deux ans plus tard, la Cooper S de 1 071 cm3 et 70 ch est commercialisée. Le loup est lâché et la Mini Cooper S se pose en référence des sportives « populaires ». Une GTI avant l’heure…

En 1964, la Mini est retouchée, techniquement s’entend, car l’esthétique si sympa ne connaît heureusement aucun changement. Les Mini accueillent la suspension Hydrolastic qui sera même montée sur les Austin Metro ! Les Cooper héritent de deux nouveaux moteurs en septembre avec un 970 cm3 qui développe 65 ch à 6 500 tr/mn et un 1 275 cm3 de 76 ch à 5 800 tr/mn.

L’auto présentée est une Cooper S 1275, livrée neuve en Suede comme en atteste son certificat Heritage. La voiture a été achetée par l’actuel propriétaire auprès du spécialiste reconnu My Mini Revolution. La voiture a sa caisse d’origine de Cooper S et son intérieur d’origine. Le moteur a été refait par MMR avant la vente.

En carrosserie la voiture présente bien, un detailing complet sera fait pour la vente afin de raviver un peu la peinture. L’intérieur d’origine est en bel état.

Mécaniquement la voiture a été un peu préparée lors de la refection moteur et doit tirer 90/95 cv environ. Elle fonctionne très bien, le moteur est plein et rageur sans être trop pointu comme sur les préparations de mini de course.

En résumé une jolie auto prête pour faire des rallyes de régularité, fiable et fonctionnant parfaitement.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars