Mercedes 500 SL

Détails & description

Les Mercedes-Benz SL Pagode, présentées dans les années 60 et dessinées avec brio par Paul Bracq, alors à l’œuvre dans les bureaux de design de Stuttgart, possédaient encore un zest de sportivité. Avec son six en ligne de 2,8 litres, le 280 SL affichait des performances et comportement presque sportif et affichait surtout un remarquable compromis entre le confort et le sport.

En 1971, Mercedes-Benz dévoile la remplaçante de sa bête d’image : le SL type R107. Fini le toit Pagode, mais le SL possède toujours son hard-top, véritable marque de fabrique des SL. Mais plus encore que la voiture en elle-même, le SL type R107 symbolise pour toute une génération une image de la réussite à l’américaine. Tous les plus célèbres personnages, véritables clichés de la réussite américaine, s’affichent dans les films ou les séries TV au volant d’un SL type R107 : Bobby Ewing dans Dallas, Richard Gere dans American Gigolo, Jonathan Hart dans l’Amour du Risque, et même Eddy Murphy, dans le premier opus du Flic de Beverly Hills. Une véritable star sur quatre roues, que revendique pleinement Mercedes-Benz.

La ligne des SL R107 est toujours agrémenté d’un hard-top des plus élégants. Il est totalement amovible, mais il est très lourd à manier. Il faut être deux pour pouvoir le mettre et l’enlever. La ligne du SL de profil est d’une pureté sans faille, même si on peut constater une disproportion entre l’avant et l’arrière très court.

L’histoire du SL type R107 est réellement celle d’une montée en puissance. Il faudra attendre 3 ans pour que Mercedes-Benz démocratise le roadster SL avec le  » petit  » 6 cylindres en ligne de 2,8 litres et 185 ch. Sinon, c’était le V8 imposé avec la boîte automatique idoine. Jusqu’en 1980, les SL vont voir leur puissance progressivement augmenter au fil des millésimes avec des améliorations techniques mineures. Le 500 SL développe 245 cv et 40m/kg de couple.

L’auto présentée est un 500 SL livré neuf en Europe en 1985.  L’auto est ensuite partie aux Etats-Unis ou elle a connu deux propriétaires avant de revenir en France en 2017. La voiture est bien en specs Euro en dépit de son long séjour aux Etats-Unis, seule trace de ce séjour, le compteur a été passé en miles à l’époque.

La voiture est en bel état de présentation et ne présente pas de séquelles d’accident. Il n’y a pas de corrosion. La peinture est très correcte, un detailing complet sera fait pour la vente afin  de lui redonner tout son éclat. L’intérieur est en très bon état, les cuirs ne sont pas marqués ou abimés.

Mécaniquement elle tourne très bien, le V8 démarre au quart de tour et prend bien ses tours sans fumées ou bruits anormaux. La boite passe bien et n’accroche pas.

Un important dossier de factures accompagne l’auto, tous les entretiens en France ont été effectués pas DSA, spécialiste Mercedes parisien reconnu.

Reprise et financement possible.

Crédits photos Nino Hamet pour Eleven Cars