Mercedes 280 SL

Détails & description

Les Mercedes-Benz SL Pagode, présentées dans les années 60 et dessinées avec brio par Paul Bracq, alors à l’œuvre dans les bureaux de design de Stuttgart, possédaient encore un zest de sportivité. Avec son six en ligne de 2,8 litres, le 280 SL affichait des performances et comportement presque sportif et affichait surtout un remarquable compromis entre le confort et le sport.

En 1971, Mercedes-Benz dévoile la remplaçante de sa bête d’image : le SL type R107. Fini le toit Pagode, mais le SL possède toujours son hard-top, véritable marque de fabrique des SL. Mais plus encore que la voiture en elle-même, le SL type R107 symbolise pour toute une génération une image de la réussite à l’américaine. Tous les plus célèbres personnages, véritables clichés de la réussite américaine, s’affichent dans les films ou les séries TV au volant d’un SL type R107 : Bobby Ewing dans Dallas, Richard Gere dans American Gigolo, Jonathan Hart dans l’Amour du Risque, et même Eddy Murphy, dans le premier opus du Flic de Beverly Hills. Une véritable star sur quatre roues, que revendique pleinement Mercedes-Benz.

La ligne des SL R107 est toujours agrémenté d’un hard-top des plus élégants. Il est totalement amovible, mais il est très lourd à manier. Il faut être deux pour pouvoir le mettre et l’enlever. La ligne du SL de profil est d’une pureté sans faille, même si on peut constater une disproportion entre l’avant et l’arrière très court.

L’histoire du SL type R107 est réellement celle d’une montée en puissance. Il faudra attendre 3 ans pour que Mercedes-Benz démocratise le roadster SL avec le  » petit  » 6 cylindres en ligne de 2,8 litres et 185 ch. Sinon, c’était le V8 imposé avec la boîte automatique idoine. Jusqu’en 1980, les SL vont voir leur puissance progressivement augmenter au fil des millésimes avec des améliorations techniques mineures.

L’auto proposée est un 280 SL R107 de 1984. Livrée neuve en France, l’auto affiche 9 685 km d’origine. C’est une deuxième main.

L’auto est dans sa configuration d’origine, elle n’a jamais été restaurée. Exception faite d’une aile avant elle est intégralement en première peinture. Elle est en parfait état de présentation et de fonctionnement. Les alignements sont absolument parfaits. L’auto est presque comme à sa sortie d’usine.

En mécanique, l’auto fonctionne de façon impeccable. Le moteur prend bien ses tours, n’émet aucune fumée anormale…. L’auto est équipée de la boite manuelle à 5 rapports.

Un dossier d’expertise est disponible avec l’auto.

Préalablement à l’acquisition de l’auto par son actuel propriétaire, une très grosse révision avait été effectuée, avec changement de tous les fluides, filtres, bougies, durites, courroies, faisceau allumage, embrayage, … Nous referons une révision pour la vente.

L’auto est complète avec sa trousse à outils et tous ses livrets.

N’hésitez pas à nous contacter pour davantage de renseignements.

crédits photos Kevin Von Campenhout pour Eleven Cars