Jaguar Type-E Série 1.5 Coupé 2+2

Détails & description

Une des plus belles robes de l’histoire de l’automobile, un moteur au souffle prodigieux propulsant la voiture à 240 km/h, le tout pour la moitié du prix d’une Ferrari ! C’est sous la forme d’une véritable gageure qu’apparaît la Type E en 1961.

Dépositaire de l’expérience héritée de la compétition à travers les cinq victoires remportées par les Types C et D aux 24 Heures du Mans, elle semble d’autant plus révolutionnaire qu’elle offre un contraste saisissant avec sa devancière, la XK 150.

La Type E est présentée en mars 1961 au salon de Genève, dont elle constitue la vedette. Le secret ayant été bien gardé, son apparition fait l’effet d’une bombe, provoquant enthousiasme du public et dithyrambes de la presse. Il faut dire qu’outre ses qualités esthétiques et mécaniques, elle est proposée à un prix défiant toute concurrence, pratiquement équivalent à celui d’une Porsche 356 nettement moins performante ! Le succès commercial est immédiat et la voiture connaîtra une exceptionnelle carrière.

Lancée avec le six cylindres de 3,8 litres de la XK 150 S, la Type E est proposée simultanément en cabriolet et coupé deux places (Série 1 3,8 litres). En octobre 1964 au salon de Londres, elle reçoit un bloc réalésé à 4,2 litres. Bénéficiant également d’une boîte de vitesses entièrement synchronisée, elle sera ainsi produite jusqu’en septembre 1968 (Série 1 4,2 litres).

Le coupé rassemble un interminable capot avec bossage central, un hayon arrière à ouverture latérale et un vaste espace pour les bagages. Très rapidement un coupé 2+2 est ajouté à la gamme, avec deux petites places à l’arrière qui en faisaient presque une voiture familiale.

La série 1.5 est une série intermédiaire (et au nom officieux). Elle a vu l’évolution progressive (selon l’épuisement des pièces de la série 1) vers la série 2 avec des phares découverts rehaussés et l’intérieur de la série 2. Les pare-chocs restaient cependant identiques à ceux de la série 1.

La voiture que nous proposons est un coupé 2+2 série 1.5 qui a été commandé par l’importateur Belge de l’époque Belgian Motor Company à Bruxelles et livré neuf en France par Royal-Elysées le 04 Novembre 1968 et y est toujours resté depuis plus de 50 ans :

04/11/1968: 1er Propriétaire
28/11/1983: 2nd Propriétaire 7367 CP 33
23/04/1986: 3ème Propriétaire7783 RG 16
16/02/2007: 4ème Propriétaire 843 BXV 31
13/04/2010: 5ème Propriétaire AQ-888-FR
05/07/2013: 6ème Propriétaire AQ-888-FR
03/10/2017: Propriétaire actuel AQ-888-FR

L’auto est dans un bel état d’usage, avec son intérieur d’origine présentant une belle patine. Elle a toujours été suivie et de nombreux frais ont été effectués récemment : Embrayage, Boite de Vitesse, Freins, Pneus, etc…

L’auto est visible dans nos locaux sur rendez-vous.

Crédits photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars.