Ferrari Mondial 3.2

Détails & description

A la fin des années 60, nombre de constructeurs se sont convertis aux voitures de sport à moteur central arrière compte-tenu du très bon équilibre de ces autos. Ferrari ne restera pas longtemps sourd à cette architecture, et dans un premier temps s’y converti avec les DIno 206 et 246, puis la DIno 308 GT4 en version 4 places. Auto dont l’accueil fût plutot mitigé avec cette ligne dessinée par Bertone et assez originale et très typée 70’s. Ferrari renoue avec Pininfarina pour sa nouvelle 4 places et présente la Mondial 8 en 1980. L’auto est équipée d’un V8 en position centrale arrière.

Dans un premier temps, le moteur sera un V8 transversal de 3l de cylindrée délivrant 214 cv (seulement), compte-tenu d’une injection mécanique peu performante et des normes de pollution américaines draconiennes.

En 1982, l’auto passera comme les 308 au quattrovalvole de 240 cv.

En 1985, Ferrari équipe la Mondial du nouveau 3.2 qui équipe également les 328 GTB et GTS. Ce moteur développe 270 cv. La Mondial 3.2 sere produite à 820 exemplaires.

Enfin en 1989, Ferrari présente la Mondial T, avec un moteur 3,4l de 300 cv, mais surtout désormais placé en position central arrière longitudinale et plus transversale, la boite devenant transversale.

Les Mondial les plus intéressantes pour nous sont les 3.2. Elles ont des coûts d’entretien moindre que sur une T, sont quasiment aussi performantes, et conservent encore des aspects un peu plus bruts de décoffrage (pas de direction assistée, …).

L’auto présentée est une Ferrari Mondial 3.2 de 1987. L’auto a été livrée neuve en France. Elle dispose d’un très très bel historique puisque toutes les factures de l’auto sont présentes : de la facture d’achat de 472 000 francs à la dernière révision. Le carnet d’entretien est bien entendu également présent. Autre élément notable dans l’histoire de cette auto, elle a jusqu’en 2010 été entretenue chez Philippe Gardette d’Auvergne Moteurs, dont la réputation n’est plus à faire. Le dernier propriétaire parisien la faisant entretenir depuis chez Dino Sport. La dernière grande révision avec les courroies a été faite en avril 2014 à 95 040 km. Une révision sera faite pour la vente.

Cette Mondial fonctionne très bien, elle est équipée d’un pot Inox qui lui confère une très belle sonorité. La carrosserie et l’intérieur présentent très correctement. L’auto est en bel état de présentation. Elle n’a jamais été accidentée. L’intérieur est en bon état, sans déchirures. Un nettoyage complet de l’intérieur sera fait pour la vente.

Bien qu’ayant un kilométrage relativement élevé pour une Ferrari, l’entretien très rigoureux de cette auto est extrêmement rassurant. Sa combinaison de couleur est attrayante avec ce bleu qui la rend particulièrement élégante.

L’auto est visible dans nos locaux.

N’hésitez pas à nous contacter pour davantage d’informations.

Crédits Photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars