Ferrari F8 Tributo

Détails & description

La Ferrari F8 Tributo est la remplaçante de la Ferrari 488 présentée au salon de Genève 2019.
Si les proportions entre l’ancienne 488 et la nouvelle F8 sont comparables, le design devient ici plus acéré. De nombreux clins d’oeil au passé sont présents sur la voiture: les quatre feux arrière rappellent de nombreux modèles anciens du constructeur, BB512, F40,… D’ailleurs, c’est de cette dernière que la Ferrari F8 Tributo reprend l’idée de la vitre arrière ajourée en Lexan avec les fentes. Elle laisse visible le V8 biturbo de 3.9 litres de cylindrée.

Finalement, l’ensemble est plus racé et plus léger que sur la 488 GTB. Ferrari a tout mis en œuvre pour que ce nouveau modèle soit plus léger que sa devancière… La F8 Tributo gagne donc 40kg sur la balance avec un poids total de 1 330 kg.

Le moteur développe désormais 720 cv, soit autant qu’une 488 Pista, avec un couple de 770 Nm et une puissance au litre de 185 chevaux… La vitesse de pointe est de 340 km/h. Pour les accélérations, la Ferrari F8 Tributo passe sous la barre des 3 secondes pour le 0 à 100 km/heure réalisé en 2,9 sec. Elle bénéficie pour cela du système à double embrayage à 7 rapports. Petite précision, il lui faut 7,8 sec pour passer à 200 km/heure…

L’auto proposée a été livrée neuve en France. Elle a moins de 200 km au compteur et n’est pas immatriculée. La TVA est apparente.

Elle est équipée des options suivantes :
– AFS1 : Feux adaptatifs,
– CALS : étriers rosso scuderia,
– CILR : console centrale en carbone,
– ELEV : lift system,
– EMPH : cavallino brodé sur l’appuie-tête,
– EXA3 : sorties d’échappement sport,
– LEDS : volant carbone à LEDS,
– LOGO : écusson scuderia sur les ailes,
– MIR3 : rétroviseur intérieur electrochrome,
– PAC1 : camera de recul,
– PAR2 : radars AV/AR,
– RMSC : roues gris mat,
– RPMY : fond de compte-tour jaune,
– RVEN : surpiqure rouge des ventilateurs,
– SHF1 : plage arrière en cuir,
– STC1 : coutures contrastées Rosso.

L’auto est visible sur rendez-vous.

Financement possible.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars.