Ferrari 360 Modena

Détails & description

Annoncée lors du Salon de l’automobile de Genève en 1999, la Ferrari 360 Modena succèdera à la gamme F355 très populaire à l’époque. Cette Ferrari doit son nom (Modena) à la ville de Modène, lieu de naissance d’un certain Enzo Ferrari…

Après cette fameuse F355 à la beauté charismatique, la 360 Modena allait radicalement changer d’apparence. Avec la disparition de la calandre présente sur de nombreux modèle tels que les 348, les Testarossa ou encore les F355, la Modena va alors prendre une tout autre allure. Pour améliorer son aérodynamisme, elle aura désormais deux grilles d’admission d’air de radiateur, une de chaque côté, permettant le passage du flux d’air sous la section centrale surélevée pour l’alimentation via le fond plat de la section de diffuseur arrière double.

Le plus gros changement s’effectuera au niveau du châssis monocoque qui sera en aluminium ; une première pour une voiture routière de la marque italienne. Ce châssis offrait donc 40% de rigidité en plus et une économie de poids de 60 kg (1290 kg contre 1350 kg pour la F355) malgré des dimensions globales élargies de 10%. Grace à l’utilisation d’aluminium et d’alliages, le désir d’offrir des caractéristiques identiques mais améliorées par rapport à la F355 est réussi. La voiture sera alors plus légère, plus spacieuse, plus confortable et plus performante.

Autre changement entre la F355 et la 360 Modena : la transmission. Dans la version manuelle, pas d’évolution à souligner avec la grille en H et ses six vitesses. En revanche, la version F1 hérite d’une version robotisée (à six rapports) beaucoup plus efficace que celle proposée sur la F355.

La 360 Modena est équipée d’un moteur V8 à cinq soupapes par cylindre dérivé de la F355. Il y gagne une légère augmentation de sa cylindrée en atteignant 3,6 litres (d’où la désignation du 360). Le V8 90° à montage central longitudinal développe pas moins de 400 chevaux atteint à 8500 tr/min permettant des performances telles qu’un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse maximale de 295 km/h.

En tout, 17 653 exemplaires seront produits entre 1999 et 2004 détenant le record de production de Ferrari. Elle sera ensuite remplacée par la F430 à partir de 2004.

L’auto proposée a été livrée neuve en Belgique en 2000 avant d’être importée en France en 2002, hasard des choses le premier propriétaire est un de nos clients… La voiture restera en Belgique jusqu’en 2023 ou elle partira en Italie avant de revenir en France il y a quelques jours.

Elle est en bel état de présentation et de fonctionnement. Parmi les frais récents, l’embrayage et la distribution ont été faits fin 2023 à 43 500 km. Une révision annuelle sera faite pour la vente ainsi que 4 pneus neufs (ils sont en bon état mais ont plus de 8 ans). Le kilométrage est tracé depuis l’origine. La voiture n’a pas été accidentée, un voile de peinture a été fait dessus.

Cette Modena est visible dans nos locaux sur rendez-vous.

Reprise et financement possible.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars