Dallara Stradale

Détails & description

Gian Paolo Dallara, le fondateur de la société Italienne Dallara, souhaitait créer une voiture portant son propre nom. En effet, après avoir travaillé avec plusieurs constructeurs tels que Ferrari, Lamborghini, McLaren ou Alfa Romeo sur le développement de châssis mais aussi sur le développement et la construction de voitures de courses allant de Formule 1 aux Formule 3 en passant par les Indycars, Monsieur Dallara avait le désir de créer sa première voiture de série : la Dallara Stradale (qui veut dire « route » en italien).

C’est en 2015 que débute la conception de la Dallara Stradale. Elle fut confiée à Granstudio, un petit cabinet en design italien basé à Turin. Des heures d’essais en soufflerie ont eu lieu sur les maquettes finales afin de s’assurer que la voiture était aérodynamiquement affinée. Le travail sur le développement du châssis a été réalisé par l’ancien pilote de course italien, Loris Bicocchi. Dès le début, la société ne souhaite pas produire plus de 600 unités en cinq ans de façon à offrir un nombre limité d’unités à vendre chaque année. La première d’entre elles sera livrée à un certain Gian Paolo Dallara comme cadeau pour ses 80 ans… Un an plus tard, en 2017, l’unique voiture de série de la marque fera son apparition sur le marché.

La première création de la Stradale sera une « barquette » donc sans portes (façon de rappeler l’expertise de Dallara en matière de course). Elle se fera aussi sans toit et sans parebrise pour offrir à leurs clients de multiples possibilités de conception en fonction de leurs envies et de leurs « besoins ». Il sera tout de même possible de rajouter un parebrise pour avoir une voiture à l’allure « roadster » et de rajouter deux portes à double ouverture en ailes de papillon pour avoir une voiture à l’allure « coupé ».

Construite sur un châssis en fibre de carbone avec une structure latérale également en fibre de carbone permettant de canaliser l’air vers l’arrière de la voiture, la Stradale est équipée d’un moteur Ford EcoBoost quatre cylindres de 2,3L et de 400 chevaux. Pesant seulement 855 kilos grâce à l’utilisation de la fibre de carbone, cette Dallara effectue le 0 à 100km/h en 3,49s et peut atteindre une vitesse maximale de 280km/h.

Pour les amateurs de courses sur circuit, vous trouverez deux compartiments dans les sièges qui sont conçus pour y ranger deux casques. La Stradale possède aussi un système de suspension de course active qui réduit la hauteur de conduite de la voiture de 20mm en mode piste.

L’auto proposée a été livrée neuve en France, elle a connu trois propriétaires dont deux fois le même… Elle a eu deux révisions chez Dallara, et une troisième sera faite pour la vente.

Elle est dans une configuration bleu nuit intérieur cuir noir. Elle est en bel état de présentation, peu de défauts sont à noter en carrosserie. Elle est en configuration avec les portes papillons.

Mécaniquement elle fonctionne parfaitement. La boite passe parfaitement, le moteur marche fort, vraiment fort… Une auto parfaite pour aller faire des trackdays !

Reprise et financement possibles.

Crédits photos Nino Hammet pour Eleven Cars