BMW M3 E90 BVM

Détails & description

EN 2008, Après une génération d’absence, les pères de famille et amateurs de berlines musclées peuvent enfin ajouter à leur liste la dernière M3 berline E90. Une alternative incontournable dans la catégorie puisqu’elle n’hésite pas à se frotter à la dernière C63 AMG ou la Lexus IS-F. Et des arguments, elle n’en manque pas, outre un style qui marie sport et élégance, la nouvelle M3 berline conjugue un V8 d’anthologie et un comportement parfaitement équilibré.

Après la discrétion commerciale de la M3 berline E36, les amateurs de berlines compactes musclées de la marque à l’hélice ont connu une génération de traversée du désert. Ces 13 années d’abstinence ont été récompensées lorsque l’on a l’occasion de déguster la version E90. Plus « M » que jamais, cette berline conjugue le sport, les performances et la classe que l’on connaît aux productions de pointe de Münich. Une sorte de GT pour 4 personnes en somme. Un V8 quatre litres de 420 ch, des performances aptes à tenir la cadence de ses rivales directes, et toujours des qualités dynamiques qui font référence sur nos routes et circuits, tel est la synthèse que procure la M3 berline V8. Une mini M5 ? Mieux ou presque, car son gabarit et poids restent encore raisonnables.

Après un rapide comparatif avec les autres berlines série 3 (E90) de la gamme, ce qui chiffonnait jusque-là avec la M3 berline nous apparaît comme une évidence ! Le museau de cette nouvelle berline musclée reprend en fait celui de la version… coupé.

Même si cette M3 n’est pas aussi exubérante que sa rivale de Stuttgart, elle peu difficilement cacher ses origines sportives. Entre la partie avant qui est totalement dédiée à la mécanique (bossage de capot, prises d’air de capot, ouies latérales, bouclier avant…), la poupe surmontée d’un léger becquet pour améliorer les appuis, mais aussi les deux doubles sorties d’échappement, l’amateur de voitures de sport ne s’y trompera pas. Les débuts hésitants de la rupture « Bangle », qui ont accouché de quelques maladresses de style (série 7), ont désormais trouvé un compromis idéal entre dynamisme, modernité et élégance. Alors lorsque la berline série 3 e90 est en plus dotée de passages de roues élargis, des roues de 18 voire 19 pouces en option, et que l’assiette est très basse, cette dynamite pour 4 personnes est tout simplement irrésistible ! A chaque génération de « M3 » ses rétros… La e90 hérite de doubles branches du plus bel effet, au dessin très altier.

Plus de cylindres et moins de poids. C’est le résultat du travail des motoristes allemands puisque ce V8 de 4 litres de cylindrée est plus léger de 15 kilos que l’ancien 6 en ligne qui faisait encore des merveilles sous le capot de la précédente M3. Totalement en alu, ce bloc se révèle fidèle à la tradition maison. S’il est déjà très souple à bas régime, il n’hésite pas à se révéler comme une véritable puncheuse dans les tours. A mesure que l’aiguille du compte-tours grimpe, la M3 se mue en voiture de course ou presque.

Pour aller tirer la quintessence de ce bouillant V8, il faut aller chercher les 420 ch dans les derniers retranchements à 8 300 tr/mn, soit tout juste 100 tr/mn avant le régime maxi. Malgré la cylindrée supérieure à l’ancienne M3, Motorsport a réussi une nouvelle fois à étaler ses talents de motoriste d’exception à l’instar de Ferrari et Honda dans ce domaine avec un rendement supérieur à 100 ch/litre.

L’auto proposée a été livrée neuve en allemagne et a connu 3 propriétaires. Elle est dans une livrée noir Jerez intérieur mi-cuir tissu noir et surtout dispose de la rare boite mécanique à 6 rapports.

Elle est en parfait état de présentation et de fonctionnement. En première peinture intégrale, elle n’a jamais été accidentée.

Cette auto a toujours été régulièrement suivie et sort de grosse révision, elle est donc prête à partir. Elle fonctionne parfaitement, aucun bruit parasite ne vient troubler la conduite de cette auto. La boite passe parfaitement et n’accroche pas.

Un set de pneus hiver est monté sur la voiture, un set de pneus été est également livré avec l’auto.

L’historique d’entretien est le suivant :
– 2008 : 14 198km,
– 2011 : 35 181km,
– 2013 : 45 404km,
– 2015 : 64 174km,
– 2017 : 76 470km,
– 2017 : 78 299km,
– 2019 : 86 109 km.

La liste des options est la suivante :

S302A Dispositif d’alarme
S313A Rétroviseur extérieur rabattable
S320A Omission sigle
S4MXA Baguettes int. en alu Shadow brossé
S403A Toit ouvrant en verre, électrique
S423A Tapis de sol Velours
S428A Triangle signalisation et kit de secours
S431A Rétroviseur electrochromique
S493A Kit rangement
S494A Chauffage de siège conducteur/passager
S497A Accoudoir central à l’arrière
S508A Système d’aide au stationnement (PDC)
S521A Détecteur de pluie
S524A Projecteurs directionnels autoadaptatifs
S54OA Régulateur de vitesse
S563A Kit éclairage
S6FLA Port USB/audio
S609A Système de navigation Professional
S677A Système hi-fi Professional DSP.

Cette M3 E90 est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Financement possible.

Crédits photos Nino Hamet pour Eleven Cars