BMW M3 E46 Pack Competition

Marque : BMW

Modele : M3 E 46 Pack Competition

Année : 20/03/2006

Couleur : Silbergrau metallic / Noir

Kilométrage : 35 000 km

Prix : vendue

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Détails & description

Baptisée M3 ZCP aux USA, elle est aussi connue sous le nom de M3 CS (Coupe Sport) en Angleterre. Chez nous, on l’appelle M3 Pack Compétition. Il s’agit simplement d’un pack optionnel réservé au coupé E46, introduit en décembre 2004. Une option accueillie avec un grand enthousiasme par les clients les plus sportifs.

Facturé 5300 € chez BMW France, il englobait essentiellement des modifications d’ordre technique reprises à la série limitée CSL. Esthétiquement, les coupés M3 E46 équipés de cette option se distinguent uniquement par leurs jantes 19″ à double rayons (design 163M) dont le dessin est repris de la CSL.

A l’intérieur, BMW a aussi repris à la CSL son volant en Alcantara à trois branches. Celui-ci est spécifique du fait de la présence du bouton d’activation du mode « M Track » sur la branche droite qui s’accompagne de la suppression des commandes audio et régulateur de vitesse. Enfin, les inserts décoratifs « Alu Tec » en aluminum sur le tableau de bord et les contre-portes sont aussi spécifiques au pack Compétition.

Pour le reste, toutes les M3 Competition disposent des autres évolutions déjà apportées aux coupés et cabriolets M3 E46 en mars 2003, à savoir des feux AR à LED, une climatisation automatique revue, une interface téléphone Bluetooth et deux nouvelles couleurs Mystic Blue (remplace le bleu Topaz) et Silver Grey (remplace Steel Grey). Notons enfin que la plupart des options classiques de la M3 restaient compatibles avec le pack Compétition.

Avec une simple modification de l’admission, pour l’essentiel, le 3.2L de Motorsport atteignit sur la CSL 360 ch à 7900 tr/mn, s’installant durablement au Panthéon des moteurs d’exception. Sur la M3 Pack Compétition, BMW se contenta cependant de le laisser tel qu’il sortait des chaînes de montage pour les autres M3. Ne reprenant pas la coûteuse boite à air en carbone de la CSL, ce héroïque « 6 en ligne » s’en tient donc aux 343 ch d’origine, ce qui en soit est toujours largement suffisant pour se faire atomiser le permis de conduire au premier gros excès d’optimisme.

L’auto proposée a été livrée neuve en Allemagne en mars 2006 ou elle a connu un seul propriétaire avant d’arriver en France en 2021. Elle est dans une livrée Silber Grau Metallic (A08), intérieur noir.

Son historique d’entretien est le suivant :