Aston Martin V12 Vantage

Dévoilée sous la forme d’un concept car dénommé V12 Vantage RS Concept en décembre 2007, la V12 Vantage est le résultat de la volonté d’Aston Martin d’afficher sa vitalité. En effet, période troublée pour le constructeur britannique, quelques mois avant la présentation du concept, Ford cédait Aston Martin à un consortium mené par le patron de Prodrive, David Richards. En à peine quinze mois, période relativement courte, le modèle de série est développé.

Comme son nom l’indique, l’Aston Martin V12 Vantage adopte le V12 de la DBS, développant 517 ch, placé sur le châssis de sa « petite sœur », la V8 Vantage. Le moteur est rentré au forceps sur le chassis de la petite Vantage. Bien que le V12 soit de 100 kg plus lourd que le V8, la V12 Vantage n’affiche sur la balance qu’une hausse de 50 kg par rapport à la Vantage. Ce poids contenu à 1 680 kg s’explique en partie par l’adoption de freins en carbone-céramique, de jantes en aluminium forgé, d’ailes allégées et de sièges allégés.

Par ailleurs, l’arbre de transmission est en fibre de carbone. L’équilibre de la voiture n’est ainsi pas affecté par cette hausse de poids tandis que la répartition des masses entre les deux essieux reste identique, à savoir 51:49.

Les disques de freins d’un diamètre de 398 mm sont pincés par des étriers à six pistons. Le dimensionnement de la suspension arrière est revu afin, notamment, d’abaisser la caisse de 15 mm, par l’utilisation de ressorts plus courts, et de raffermir les amortisseurs de 45 %. Les ressorts sont couplés à des barres antiroulis plus grosses. Le 0 à 100 km/h est quant à lui effectué en 4,2 s pour une vitesse maximale de 305 km/h.

L’auto proposée a été livrée neuve en Suisse à son premier propriétaire. Nous en avons fait l’acquisition fin 2021 pour le compte du second propriétaire avant de la reprendre aujourd’hui. La voiture est désormais immatriculée en France.

Cette V12 Vantage est en parfait état de présentation. Elle n’a jamais été accidentée ou repeinte. Aucune griffure ou accrocs ne sont à noter ni sur la carrosserie, ni sur les jantes. L’intérieur est également en parfait état.

Elle est dans une configuration Tungsten Silver, intérieur Bitter Chocolate.

Les options présentes sur l’auto sont :
– Systeme son Bang & Olufsen,
– Etriers de frein gris,
– Pack fumeur,
– Console Piano black,
– Calandre chromée,
– Capteurs de parking AV/AR,
– Ceintures « charcoal »,
– Sieges sports,
– Jantes Graphite.

L’historique d’entretien est le suivant :
– 2015 : 4 367 km
– 2015 : 10 041 km
– 2016 : 13 141 km
– 2018 : 13 923 km
– 2019 : 19 029 km
– 2020 : 20 812 km
– 2022 : 24 030 km
– 2022 : 32 096 km.

L’auto est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Crédits Photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars.