Alpina B3 Bi-turbo

Détails & description

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG jouit d’une excellente réputation dans le monde des automobiles de hautes performances et du sport automobile. La BMW ALPINA B6 2,8L, aussi surnommée « le loup déguisé en agneau », l’incroyable B7 S Turbo Coupé ou encore le spectaculaire ROADSTER V8 – tous ces modèles ont marqué à leur manière la magnifique histoire de la marque et de l’automobile d’exception.

Les débuts dans les années 60 étaient pourtant tout sauf spectaculaires. Le fondateur, Burkard Bovensiepen, développait, dans un hangar annexe à l’ancienne usine de machines à écrire de son père, un double carburateur Weber afin d’améliorer les performances de sa BMW 1500. Le résultat : un « kit performance ALPINA » offrant 90 ch au lieu des 80 de série. « Je me suis intéressé à l’automobile dès mes premiers pas et je me suis par la suite intensivement penché sur les bases théoriques et pratiques dans ce domaine », dit Burkard Bovensiepen. « Le développement d’un kit performance ALPINA était donc la première étape logique. Même si je n’avais pas pu imaginer que l’histoire se déroulerait ainsi, la détermination y était ! »

L’essor de l’entreprise débuta dès lors que Paul G. Hahnemann, le chef des ventes chez BMW, donnait le feu vert pour ce kit performance ALPINA avec le maintien de la garantie complète d’usine, reconnaissant ainsi leur qualité. Après sa fondation officielle en 1965, soit deux ans avant AMG, l’entreprise se développait en une manufacture caractérisée par les gènes du sport automobile. Même si les kits ALPINA à double carburateurs sont – dans les temps actuels des moteurs à turbocompresseurs – du passé, autant que les débuts en tant qu’adresse pour les clients désireux d’améliorer les performances de leurs BMW, les exigences d’ALPINA n’ont pas changé. Les ALPINA proposent toujours ce petit quelque chose en plus et reflètent l’art le plus exclusif de se déplacer sportivement et confortablement.

La B3 Bi-Turbo F31 réutilise le moteur de la 335i (3.0 L turbo 306 ch et 500 Nm) en lui administrant le traitement « maison ». Deux turbos remplacent le « twin scroll » d’origine. Un nouveau collecteur et un nouvel échappement permettent d’atteindre 420 ch et 600 Nm de couple. Mathématiquement, c’est 114 ch de plus, et 100 Nm de mieux.

L’Alpina B3 Bi-Turbo récupère la transmission automatique huit rapports de la Série 3 (faites pas ZF). Réglée différemment, la boîte de vitesses peut rejoindre une transmission intégrale xDrive optionnelle. Les suspensions Alpina Sport adaptatives sont au programme, de même que le kit carrosserie. L’avant gagne un bouclier différent, l’arrière, un pare-chocs inédit. Les petits liserés (gris) sur la peinture sont bien là, tout comme les jantes à rayon Alpina. L’intérieur sera spécifique lui aussi. Le volant multifonctions récupérera le logo Alpina, partiellement aux couleurs des armes de la ville bavaroise de Buchloe.

Au niveau des performances, l’Alpina B3 Bi-Turbo survole l’actuelle BMW 335i. Pour atteindre 100 km/h, il faudra 4.2 s ou « l’originale » affiche 5.5 s. En pointe, la BMW s’arrête électroniquement à 250 km/h, l’autre Bavaroise pousse à 305 km/h.

L’auto proposée a été livrée neuve en Allemagne ou elle a connu un propriétaire avant d’être importée en France par son second propriétaire. Elle est en parfait état de présentation et de fonctionnement. La peinture ne souffre d’aucun défauts, les jantes sont impeccables. Elle a connu un propriétaire supplémentaire depuis.

Nous avons ramené cette auto par la route depuis la région de Nevers et c’est probablement une des autos modernes avec laquelle nous avons pris le plus de plaisir. Elle est particulièrement discrète, seuls les grandes jantes et les liserés Alpina indiquent une auto un peu hors de l’ordinaire. A la conduite cette auto est absolument géniale. Le moteur est parfait sans être trop sonore, le chassis parfaitement réglé, le freinage agressif. Une véritable familiale avec un gros moteur et très discrète.

Financement possible.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars.